Тяжеловесы выходят на пути: столица Урала закупает гигантские трамваи для борьбы с заторамиЕкатеринбург переходит на тяжелую атлетику в сфере общественного транспорта. Город закупает 50 новых трехсекционных трамваев, превращая изношенные рельсовые пути в полноценные артерии мегаполиса. Это не просто обновление парка — это попытка вылечить хроническую транспортную усталость столицы Урала. Лизинг, асинхронные моторы и полная низкопольность: Урал диктует моду на суровую, но комфортную мобильность.
В этом материале:
Технологический бросок: что внутри уральских вагонов
Транспортный микс — автобусы, троллейбусы и рок-н-ролл
Экономика лизинга и выживание при минус сорока
Ответы на популярные вопросы о транспорте Екатеринбурга
Читайте также
Технологический бросок: что внутри уральских вагонов
Новые машины — это трехсекционные гиганты, способные проглотить 150 пассажиров за раз. Забудьте о старых скрипучих подножках. Вагоны проектируют полностью низкопольными. Внутри — климат-контроль, который должен вывозить уральское лето, и светодиоды, бьющие по глазам любителей полумрака. Для города, где атмосфера Кубка Гагарина смешивается с повседневной суетой, такой апгрейд выглядит логично.
"Обновление подвижного состава через лизинг — единственный рабочий инструмент для городов-миллионников при текущем дефиците бюджета. Это позволяет размазать финансовую нагрузку на годы, получая технику здесь и сейчас", — объяснил в беседе с Pravda. Ru региональный экономист Валерий Козлов.
Sat, 28 Mar 2026 20:31:00 +0300